Владимир Чагин: «Дакар-2020» пройдет на фоне юбилея «КАМАЗа», что очень ответственно

По словам Чагина, камазовская команда полностью готова к новому «Дакару». Он также подчеркнул, что предстоящие соревнования будут проходить на фоне празднования 50-летнего юбилея «КАМАЗа». И это весьма ответственный момент для любого причастного к жизни автогиганта, в том числе и для прославленных гонщиков, которые сделают все, что будет в их силах, чтобы украсить юбилей еще одной блестящей победой на «Дакаре».

агин также обратил внимание собравшихся на то, что новизна предстоящих гонок заключается в том, что «Дакар» впервые будет проходить на территории Саудовской Аравии. Это уже 30-я страна в истории ралли «Дакар», которая принимает гонки. Разнообразный ландшафт страны позволяет сделать не менее интересным маршрут, по которому предстоит проехать гонщикам. Его протяженность составляет 7 тыс. 800 километров, из них 5 тыс. километров — скоростные участки. При этом дистанция пяти участков превышает 450 километров. Гонщикам предстоит ехать по лабиринту горных долин региона Хиджаз. Здесь штурманам придется решать сложные навигационные задачи. Не менее напряженное состязание развернется в пустынях Нефуд и Руб-эль-Хали, где высота дюн достигает 250 метров. 

«Мы с нетерпением ждем встречи с Саудовской Аравией. Никто из нас не знает „гоночную кухню“ этой страны, посмотрим на деле, какие сюрпризы она нам приподнесет», — сказал Чагин.

Команда «КАМАЗ-мастер» выставляет на гонку четыре экипажа. Представлять Россию и Татарстан на «Дакаре» будет действующий чемпион ралли «Дакар» Эдуард Николаев, победитель марафона «Шелковый путь-2019» Антон Шибалов, а также пилоты Андрей Каргинов и Дмитрий Сотников. Всего на «Дакар-2020» заявились 47 экипажей в грузовой категории, 134 экипажа в категориях авто и SSV.

«Подготовка к ралли „Дакар-2020“ была направлена в большей части на улучшение характеристик различных систем, повышение надежности отдельных узлов, деталей. Проведена работа над оптимизацией рабочих процессов двигателя, а также магистралей и элементов впускной и выпускной систем. Постоянно идет работа над снижением веса машины. Ведь чем больше усовершенствований, тем „весомее“ становится сам грузовик. А мы не можем допустить предельного веса в 8 тонн 500 килограммов», — пояснил Чагин.

 

https://www.tatar-inform.ru